隨著“個人制造”的興起，在個人消費領域，3D打印、3D印刷行業預計仍會保持相對較高的增速。有助于拉動個人使用的桌面3D打印設備的需求；同時也會促進上游打印材料、立體光柵材料（主要以光敏樹脂和塑料為主）的消費。

在工業消費領域，由于3D打印金屬材料的不斷發展，以及金屬本身在工業制造中的廣泛應用。我們預計，以激光金屬燒結為主要成型技術的3D打印設備，將會在未來工業領域的應用中，獲得相對較快的發展。中短期內，這一領域的應用仍會集中在產品設計和工具制造環節。

產業鏈上的專業分工會進一步深化。現階段，主要的3D打印企業一般以材料供應，設備制造和打印服務的綜合形式存在。這是由產業發展初期技術推廣和市場規模的限制所致。長期來看，產業鏈的各環節會產生專業化的分離：專業材料供應商和打印企業會出現，產品設計服務會獨立或向下游消費企業轉移。3D打印有望轉化為一個真正意義上的工具平臺。

        國內3D打印技術的推廣與應用尚在起步階段，無論是工業應用，還是個人消費領域都存在廣闊的發展前景。對于工業領域而言，國內在激光熔覆方面的技術具有一定優勢，這有助于在以激光燒結為成型技術的3D打印設備制造和打印服務領域進行發展。對于個人消費領域，應用的推廣速度取決于對于3D打印這一技術認知的提高，以及相關輔助平臺，如軟件設計，制作文件庫的發展。

       綜合上述特點趨勢，從行業發展的角度來看，整個3D打印產業鏈都存在巨大的潛在發展空間。就未來的長期的需求增長而言，我們相對看好上游打印材料和個人3D打印設備的制造企業。就前者而言，在通用化的技術標準不斷推廣的基礎上，專業化的材料供應企業的發展是大勢所趨。從個人消費到工業制造，無論是哪個領域引來快速增長，對于耗材的需求都必不可少。

       而在早期，技術應用推廣的起步階段，3D打印服務企業無疑會較快地帶來收益。因為應用推廣期間，本質上是一個市場創造的過程。下游企業出于風險的考慮，不會貿然采購設備，改變已有的制造流程。因此，需要專業的3D打印服務商提供服務，除了產品的直接打印制造之外，還包括CAD模型輔助設計服務，模具開發制造等。

       根據WohlersAssociates在2011-2012年的調查顯示：現階段，下游打印服務商安裝最多的是基于立體平板印刷（SL）技術的3D打印設備，占比高達40%。作為最早成形的3D打印技術，占據較高的市場份額在情理之中。同時，技術發展相對較晚，以金屬為材料的激光打印設備，占比已經接近20%。如圖50所示。

       此外，在WohlersAssociates的調查中還顯示，打印服務商未來最想購買的3D打印設備中，以金屬為材料的激光打印設備，所占比例居第一位，20.3%。這說明，下游服務商可能更加看好這一技術工藝在下游行業中的應用和發展。相應地，有望對推動激光打印設備和金屬打印材料的消費需求。

圖1：現階段不同3D打印設備使用比例

圖2：打印商未來最想購買的3D打印設備的結構比例

       金融物流因鋼貿事件遭受挫折，但其主流仍然是積極向上的。這是因為中小企業已成為發展經濟的主力軍，而金融物流是助力中小企業發展有效的手段。隨著電子商務和網上銀行的發展，線上交易支付、線下管控貨物必將緊密合作，才能完成交易過程。網站需要積累信用，就需要與優秀物流企業合作，以保證貨物安全。

展望2013年的金融物流，主要呈現以下幾大發展趨勢：

1、秩序重建、穩步發展。錯誤和挫折教訓了企業，使他們更加聰明起來。快速擴張帶來的粗放經營，正在向精細化管理轉變。分析表明，絕大多數事故產生于管理不到位、客戶選擇失誤、資信審核不嚴。在出事的案例中，生產制造業客戶少，而貿易類客戶多。因此，監管商收縮戰線、整頓隊伍、改造流程是正確的行為。金融業重新調整業務結構、選擇合作伙伴也是必然。金融當局發布了七不準：不準以貸轉存、不準存貸掛鉤、不準以貸收費、不準浮利分費、不準借貸搭售、不準一浮到頂、不準轉嫁成本，是金融的秩序重建。而監管的秩序重建，就是要把無序變成有序，把指導思想調整到“不急功近利、不盲目追求利潤”上來，調整到支持中小企業發展上來。金融服務、物流服務都是為實體經濟服務，而不是要刮唐僧肉。重新洗牌，把違法違規的企業清除出這個行業。

2、行業協同、利益調整。很長時間以來，監管企業處于弱勢地位，主要表現在監管收入低、額外責任多、承擔風險大、退出機制不全等問題。金融機構存在最終風險高、管理成本高等問題。二者根本利益一致，但雙方分利分責意見不統一。金融機構希望監管企業承擔更多責任，比如質物保管、保質、保真、確認貨權、價格確認、擔保、安全等，而物流企業只愿承擔監管責任。銀行委托物流企業監管，應由銀行支付監管費，現在卻是被監管的企業付費，由此產生了一系列的問題。這些將在雙方合作中通過協商和利益調整解決。當前的主要問題是，優質的、全國性的、有經驗的監管企業較少，而開展金融物流業務的銀行在逐漸增多，供求開始出現不平衡。需要加緊培育合格的物流企業和尋找新的業務模式。

3、建立標準，規范行為。金融物流業務誕生以來，我們一直希望有一個標準，用來統一語言、規范流程和行為。但由于種種原因而沒能建立。2012年，國家商務部委托中國物資儲運協會等單位編制了“動產質押監管服務規范”、“動產監管企業評估指標”兩項標準，業已通過專家評審。現在商務部網站公示。編制標準只是第一步，重要的是宣傳、執行、修訂、完善，使之成為真正的行規。我們還應看到，金融物流業務模式具有多樣性，不斷創新，不斷發展，行業管理的方法也應不斷變化。

4、防范風險，技術領先。在2012年事故頻發時，一些監管企業和銀行沒有事故或少有事故，主要是他們防范工作做得好。2013年，一定要把風險防范放在重要位置。一是加強經濟形勢和行業形勢分析，根據形勢確定規模；二是加強客戶審核，準確評估客戶資信；三是堅持實地監管，各方均按合同執行；四是開展業務和企業評估，不合格企業要出局，不合規的行為要糾正。在防風險的技術方面，應多用互聯網、無線傳輸、計算機管理等信息化技術，銀行、監管企業、出質人信息系統對接，現場監控、遠程查詢、聯合巡查等都是防風險辦法。

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